茅台仍将在独立赛道狂奔?

时间:2021-04-17 07:12   编辑:admin

茅台已经成为中国整个产业界、经济界的“独有现象”,即便其他名酒以相同动作追赶,但是最终,市场将它们分隔在了截然不同的赛道上,茅台依然游离于主流之外,自成一体。

2020年,头部名酒企业不约而同走上增产扩能的道路。

今年6月,泸州老窖宣布,增加14.63亿元用于2016年开始启动的建设酿酒工程技改项目。增加投资后,项目储酒能力由30万吨提升至38万吨,国窖1573等高端产品产量不足的问题将得以缓解。

9月11日,茅台酒技改工程项目的18栋茅台酒制酒生产房试投产,预计每年实际新增茅台酒产能5200吨。新产能释放后,茅台酒的设计产能将达到5.6万吨,依据这个数据对比,实际产能可能稍高于设计产能。

10月15日,五粮液公司发布相关公告显示,五粮液将启动12万吨生态酿酒项目(二期)配套设施工程以及517车间技改项目。建成后,其优质原酒产能与储酒能力将大幅增加。

……

看似大家都跑上了同一赛道,但与其他顶流名酒不同的是,茅台的增产扩能计划,其带动能力远超群雄。

2019年报显示,茅台营收888亿元,其中酒类业务853亿元,仅茅台酒一项就占据了758亿元,作为单一产品对公司贡献之多,整个白酒业乃至整个产业界,少有人能出其右。

同样是在2019年,五粮液股份公司方面营业收入501亿元,其中酒类业务463亿元,高价位酒396亿元。两者比较,茅台酒在整个业务占比之中更高。

这样看来,茅台新增产能虽然仅有数千吨,但是其在整个酒业之中的营收与利润占比更大。

放大到整个行业来看,2019年,贵州酱香型白酒以约40万千升(吨)的产能,攫取了1007亿元的营收、400亿元的利润,换算下来,以不足整个行业4%的产能,实现了40%的利润。这其中,茅台占据了绝大部分。

也就是说,茅台虽然每年增加了几千吨的产能,但其影响力依然足以左右行业。落实到今年乃至于未来的增产扩能大战中,几大名酒貌似在同一跑道开赛,实则是其他名酒紧望茅台,茅台则跳升在独立空间,无人能及。

这一状况早就从头部名酒的实际零售价上反映出来。

茅台官宣的1499元/瓶的标准价早已可望而不可即,其他定价超过1000元的名酒,则继续与砸价行为做斗争,力图将零售价稳定在1000元。

在2500元~3000元零售价位段,实际上茅台并无竞争对手,独守一处空间。第二名、第三名、第四名……与其相差甚远,依然在1000元的价位段打转。

这就决定了,茅台增产以后,因为价差的缘故,市场带来的增量并不会被其他名酒所瓜分,依然是由茅台来独享。而目前年均不足1万吨的增量,对高端消费市场、收藏市场来说,仍有消化能力。

实际上,早在2016年后,当茅台逐渐由高端消费品化身为收藏品、投资品,增加了金融属性之后,它就已经开始独享一个跑道,一个专属于它且有别于其他高端名酒的跑道。

编辑:闫秀梅

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